塞巴斯蒂安·维特尔离开刘易斯·汉密尔顿落后于加拿大大奖赛



  • 2019-09-01
  • 来源:龙8国际 - 首页

由于本赛季在七场比赛中获得了他的第六个杆位,以及他出色的职业生涯中的第21个赛季,一级方程式赛车世界,在红牛这个小而特权的核心家庭之外,让集体感到失望。

吉尔斯 - 维伦纽夫赛道并不被认为是红牛队的最爱之一,去年他们未能首次赢得杆位。

德国世界冠军已经比排名第二的有58分的优势。 如果他再次在这里获胜,在汉密尔顿参加过三次比赛并赢得两次的赛道上,那么现在的冠军将会实际结束。

今年F1推出了融化轮胎和DRS--可调节的尾翼,以帮助实现更多超车 - 并重新推出了KERS。 但红牛的霸权比以前更加明显。

即使在周五早上的练习赛中发生碰撞也未能对维特尔的赛车或他的信心造成足够的伤害,以便其他人赶上。

“谢谢你,谢谢你,感谢我把这辆车塞进墙里,周五把它修好了,”当它全部结束时,他尖叫道。 “我们从去年开始做了一些工作。现在我感到很舒服。” 甚至还有一些关于他获胜的庆祝活动有点太熟悉了。

后来,他补充说:“我们知道这不是我们最强的赛道,我们喜欢高速弯道。但是我们今天拥有最快的赛道,所以我们可以自信。

“我们的阵容非常自信。当然这绝不容易,明天也不容易,就像在最近两场比赛中一样。我们已准备好战斗,所以我们将看到明天会发生什么。”

周日有降雨和风力预报,以进一步促进安全车在赛道上使用的可能性,由于其不可原谅的性质,赛道通常提供超过其事故的份额; 这里的错误受到了残酷的惩罚。

谈到潮湿环境的可能性,红牛的团队负责人克里斯蒂安霍纳说:“我们已经去了一个涵盖两个可能性的设置。我们没想到会在这里获得杆位,所以得到它是一个惊喜这是我们最弱的赛道之一。这是Seb的绝佳表现。“

他唯一的失望是马克韦伯无法加入前排的维特尔。 他排名第四,无法使用KERS,这个问题使他无法参加早上练习赛。

法拉利车队的费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨将在排位赛中排名第二和第三,受到红牛传统上在排位赛中比在比赛中表现更强的知识的鼓舞。

阿隆索说:“自新加坡2010年以来,已经很长一段时间了 - 我是前排的最后一位,我很高兴菲利普能够接近我。这意味着整个团队都在努力改善我们的表现“。 这是法拉利本赛季最好的周六。

但这对于迈凯轮的汉密尔顿和简森巴顿来说是一个令人失望的赛段,传统上这里的表现非常强劲,尽管他们的表现很可能因为他们决定参加一场潮湿比赛而受到影响。 他们是第五和第七,由尼科罗斯伯格的梅赛德斯分开。

汉密尔顿在2007-09赛季之间赢得了17个杆位,但在去年的这条赛道上仅仅一次,这仍然是一个严峻的事实。 “我只想明天完成,希望得到一些积分,”他说。 “维特尔走了,他已经走了,我们很难抓住这个速度,但我仍然积极而充满希望。

“我不知道什么时候有什么事情要发生,但我真的希望很快我们会有一些积极的东西来到这辆车上。”

按钮,汉密尔顿的两个位置,说:“这是一个你可以超车的赛道,所以我们希望我们的比赛节奏比排位赛要好很多,因为我们距离我们预计会有很长的路要走这里。”

这条老式的赛道,长直道,挑战性的弯道以及缓慢的弯道,由于需要大量的破损而需要大量的轮胎磨损,这一直是迈凯轮的喜好,去年他完成了一到两次,汉密尔顿领先于按钮。

“这是迈凯轮一直血腥的赛道,”巴顿说。 “摩纳哥确实表明我们在机械赛道上有实力。我们应该在这里表​​现出色。刘易斯在这里总是非常非常快。他的队友从未在这里取得过他的资格。

“去年这场比赛非常棒。我非常喜欢这场比赛,与费尔南多·阿隆索的比赛最终落后于刘易斯。他们将会有很多站点,有四到五站。”

对于同样在2007年赢得他的第一场大奖赛的汉密尔顿来说,正是这样的赛道让优秀的车手们将自己与优秀车手分开。

“你可以在准备承担更多风险的赛道上比其他人更出色,”他说。 “无论是在你自己的心中,你是否准备好承担比你旁边的司机更多的风险。”

第三位英国车手保罗·迪·雷斯塔(Paul di Resta)获得了印度力量队的第11名,并再次领先于第14位的队友阿德里安·苏蒂尔(Adrian Sutil)。

比利时人JérômeD'Ambrosio在他的处女队的107%时间内完成了近半秒的比赛后未能获得参赛资格,但是管理员仍然可以让他参加比赛。

加拿大大奖赛,下午6点,住在BBC1




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